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工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，雲林縣古坑鄉無線跳蛋海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
（中央社記者陳至中台北24日電）新竹光復中學校慶典禮上，有學生集體穿著納粹軍裝、舉納粹旗幟，遭以色列駐台辦事處強烈譴責。教育部今天成立專案小組，針對教學和行政上的疏失，予以調查和輔導。
光復中學事件引發社會討論，教育部長潘文忠稍早受訪時以台灣教育大家長的身分，為此事慎重地表達歉意，並希望各級學校以此事為「機會教育」，不宜以傷痛的歷史作創意表演。
教育部今天發出聲明稿「譴責」校方在此活動中的作為，將對光復中學的行政失職部分進行懲處，並扣減私校獎補助款。
教育部國民及學前教育署署長邱乾國表示，校方在活動前，顯然沒有做好審查機制，以及深化學生對歷史事件與國際觀的教育。
邱乾國說，教育部已組成專案小組，今天先由國教署學務校安組長楊國隆赴校，後續也將派專家、學者，一同針對行政面、教學面上進行調查和輔導。
邱乾國提到，高中歷史課綱中二年級世界史章節，有提到法西斯、軍國主義對世界政局和戰爭的影響。今天發生扮演納粹事件，顯然孩子沒有體會到戰爭傷痛的意義，對國際事實和歷史瞭解也不夠深刻。
邱乾國表示，今天和校方聯繫，校方已坦承處置不妥當，下午會在新竹召開記者會，對此事造成的影響道歉。1051224
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