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日月光集團透過日月光文教基金會贊助2017年高雄春天藝術節,總計有超過2000名員工共同參與「草地音樂會」。希望透過支持藝文,鼓勵員工以部門活動、家庭活動形式組隊參與,串聯企業與藝文,共同注入藝術能量,也透過企業的社會回饋和參與,讓民眾從企業實踐、環境友善的角度,認識日月光集團。

日月光集團自2015年起積極參與高雄藝文活動,至今第3年。2017年的草地音樂會《咱的電影咱的歌》昨(25)日在高雄市立美術館面湖草坡登場,日月光集團有千名員工與眷屬,齊聚高美館草地音樂會現場,日月光吉祥物阿高潮噴水明哥、阿明妹也現身同樂。

日月光集團,自2015年起大力支持各項高雄在地藝文活動,如邀請全高雄國小學童免費觀賞大地藝術家「草間彌生」展覽;2016年參與支持高雄春天藝術節,邀請近3400名員工家眷加入,並贊助小典藏藝文活動,進行「美育生根計畫」贈送1萬多本的繪本及一年期雜誌,送到高雄市多達37所小學802個班級,與7所育幼機構。

集團積極參與並回饋地方,除藝文活動外,也替鄰近學校更換節能型的LED燈管,為學校節省百萬元的電費支出;支持社區環境教育課程,與南部頂尖大學進行各項環境技術研究合作,也於2015年協助台南市政府抗蚊,以及2016年與高雄市政府衛生局共同合作製作6支創意短片,透過電視宣傳「巡倒清刷」等重點防蚊工作。

集團除了每年邀請員工參與高雄春天藝術節之外,將於今年3月落成全台最大女子員工宿舍,提供3000個床位和優質的生活機能,如興建商店街、娛樂空間等,讓在外工作租屋的員工可以安頓身心、快樂工作。



(中央社記者韋樞、江明晏台北1日電)面對一例一休制,員工上萬人且工作性質多樣的航空業,排班休假尤其頭痛,業者說一定要有磨合期,目前且戰且走;旅遊業者則表態,成本增加,但絕不會調漲旅行團費價格。

勞基法修正案先實施一例一休、加班費加成等條文,國定假日回歸內政主管機關全國休假一致、強化勞工特休假權益從2017年元旦上路,輪休制勞工換班應有11小時休息時間上路時程將另定。

面對新實施的一例一休制,24小時都在營運的航空產業最為頭痛。除了空勤機組員之外,各種不同工作領域的地勤人員,彼此工作時間大不相同,而且還要隨時應付天氣、飛機、旅客的突發狀況,維持一定的服務水準,一例一休之後工時、排班和休假更難拿捏。

長榮航空公共事務室副總經理柯金成表示,長榮恪遵法令規定,人事部門近期不斷的與各個不同工作領域單位主管開會解說,大家面對這項新規定確實戰戰競競,各部門主管回去之後也都向基層員工說明,並且不斷的相互提醒,特別是下班時間快到時,主管們都會提醒該刷退的快去刷卡,以免發生有加班、卻沒申請加班費等對不攏的尷尬情形。

柯金成指出,新版一例一休讓排班的彈性變得很小,連續上班也不能超過六天,各單位主管排班都得要和員工逐一商量。員工願意來加班,給付加班費是天經地義的事,問題不大;就怕萬一員工不願意加班,主管又該如何協商別的員工來做,因此很難精準預估人力的增減,根本不知道會欠缺多少人力。

柯金成認為,勞基法修法後總得要有一段磨合期,遇到問題才能找出合法的解決之道,這段期間只能先且戰且走。

員工數多達萬人以上的華航,面對一例一休的問題也很頭痛。副總經理彭榮敏表示,近期人事單情趣跳蛋怎麼使用真人娃娃位都有和各不同單位溝通說明,各單位也都在重新排1月的班表;不同的工作內容,排班方式也不同,人力愈多的單位排班和休假要符合法令規定,困難度確實很高。

彭榮敏指出,不單是排班和排休假的困難度增高,就連加班費會增加多少成本,華航也還在等各單位統整精算後才會得知。

彭榮敏舉例,當飛機飛回台灣之後,維修人員會依據駕駛員的報告進行缺點改正、檢查機械、故障排除、適航性檢查等,或許不見得1小時內就能順利結束,必須要視維修排除問題的時間長短,來臨時決定是否要求維修人員加班;這些變動的參數非常多,必定要花上一段時間才能尋得勞資雙方的平衡點。

除了航空業之外,旅行社業者也面臨成本增加的問題,但相對航空業單純許多。

燦星旅行社發言人廖肇陽說明,一例一休實施後,門市與後勤人員調控影響不大,但部分需要輪班與值班的人員,必須事先提出加班申請審核。燦星旅會評估釐清原因,只要是因應職務需求,燦星旅絕對會支付加班費。人事成本確實會增加,但藉此檢視自己企業體的運作也是好事,

即便人事成本增加,燦星旅表態,絕對不會調漲旅行團費價格、轉嫁到消費者身上,廖肇陽認為,市場太過競爭,旅行社早已準備好進入「微利時代」,除了團費因應航空機票成本與匯率微調,其餘成本都盡量自行吸收。

至於旅行社的導遊部分,歐洲長線團的導遊一趟就是10天起跳,恐怕很難符合一例一休規範;但事實上導遊的收入來自小費等境外收入,旅行社和導遊本來就沒有支付薪資的關係,因此不在一例一休的範疇內。1060101

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